Khoa học đằng sau các vật liệu vải không amiăng có độ ma sát cao
Hiệu suất của lớp lót phanh về cơ bản là vấn đề của khoa học vật liệu và kỹ thuật cơ khí.Lớp lót phanh không có amiăng là một vật liệu tổng hợp phức tạp dựa trên sự phối hợp giữa các chất liên kết sợi tăng cường và các chất điều chỉnh ma sátTrong cơ sở sản xuất của chúng tôi chúng tôi chọn sợi hiệu suất cao như aramid được biết đến với khả năng chống nhiệt và độ bền kéo đáng kinh ngạc để phục vụ như xương sống của lớp lót.Những sợi này được dệt lại với nhau trong một cấu trúc nhiều lớp tạo ra một ma trận dày đặc nhưng linh hoạtQuá trình dệt này rất quan trọng vì nó cho phép lớp lót duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của nó ngay cả khi nó bị mòn trong nhiều năm sử dụng nặng trong các ứng dụng phanh công nghiệp.
Hệ thống nhựa được sử dụng để liên kết các sợi này cũng quan trọng với hiệu suất cuối cùng của lớp lót phanh.Chúng tôi sử dụng nhựa phenol nhiệt độ cao trải qua một quá trình khắc phục chính xác để đảm bảo rằng lớp lót vẫn ổn định dưới áp lực nhiệt cực kỳCác loại nhựa này được xây dựng để cung cấp một hệ số ma sát nhất quán trong một phạm vi rộng của nhiệt độ và áp suất.Không có chất lượng cao chất kết dính các sợi sẽ chỉ đơn giản là kéo ra ngoài trong môi trường cắt cao của một sự kiện phanhCác hỗn hợp nhựa độc quyền của chúng tôi cũng bao gồm chất bôi trơn và chất tăng cường ma sát giúp ổn định việc dừng và giảm tiếng ồn và rung động, những vấn đề phổ biến trong phanh công nghiệp hạng nặng.
Một trong những khía cạnh độc đáo của lớp lót dệt là bao gồm các dây kim loại thường được làm bằng đồng hoặc kẽm.chúng đóng một vai trò quan trọng trong động lực ma sát của vật liệuKhi phanh tham gia các yếu tố kim loại giúp làm sạch bề mặt giao phối của trống phanh hoặc đĩa ngăn ngừa sự tích tụ của kính và mảnh vụn.Hành động tự làm sạch này đảm bảo rằng mức độ ma sát vẫn cao và nhất quán trong suốt cuộc sống của lớp lót.Hơn nữa, các dây này hoạt động như tản nhiệt hút năng lượng nhiệt ra khỏi bề mặt ma sát và phân phối nó thông qua cơ thể của lớp lót để phân tán hiệu quả hơn vào khí quyển.
Các đặc điểm hao mòn của lớp lót phanh không có amiăng là kết quả của sự cân bằng cẩn thận giữa độ cứng của sợi và độ mềm của nhựa.Một lớp lót quá cứng sẽ làm cho trống phanh đắt tiền bị mòn quá nhiều trong khi một lớp lót quá mềm sẽ bị mòn quá nhanhĐội ngũ kỹ sư của chúng tôi đã hoàn thiện sự cân bằng này để đảm bảo rằng lớp lót của chúng tôi cung cấp một cuộc sống dịch vụ dài trong khi nhẹ nhàng trên máy giao phối. This sacrificial nature of the brake lining is a key design feature that protects the larger more expensive components of the braking system from damage during high energy stops in mining construction and oilfield equipment.
Là một nhà sản xuất, chúng tôi liên tục nghiên cứu các kết hợp sợi mới và hóa chất nhựa để cải thiện hiệu suất của các sản phẩm không amiăng của chúng tôi.Sự chuyển đổi khỏi amiăng chỉ là khởi đầu; trọng tâm hiện tại là nâng cao hồ sơ môi trường và hiệu quả năng lượng của vật liệu ma sát.Bằng cách sử dụng các kỹ thuật sản xuất tiên tiến như máy móc được điều khiển bằng máy tính và lò làm cứng chính xác, chúng tôi sản xuất lớp lót với sự nhất quán không sánh kịp. Our commitment to scientific excellence ensures that every roll of lining we produce meets the highest international standards providing our customers with the most advanced friction technology available today for their critical industrial needs.